Mercedes, En Çok Satan Kozunu Elektriklendiriyor

Mercedes-Benz'in yıllardır dünya çapında en çok satan modeli olan GLC, markanın adeta ekmek teknesi. Bu kadar başarılı bir formülü kökten değiştirmek cesaret ister. İşte Mercedes-Benz tam da bunu yapıyor ve 2026'nın ikinci çeyreğinde yollara çıkacak olan tamamen elektrikli yeni GLC'yi sahneye çıkarıyor. Bu, mevcut bir modele sonradan batarya eklemekten çok daha fazlası; sıfırdan elektrikli olarak tasarlanmış, markanın geleceğine yönelik iddialı bir hamle. Peki, bu yeni elektrikli GLC, içten yanmalı motorlu kardeşinin başarısını sürdürebilecek mi?

Dışarıdan Baktığında "GLC", İçeride Başka Bir Dünya

Yeni elektrikli GLC, ilk bakışta tanıdık siluetini korusa da detaylarda geleceğe göz kırpıyor. Özellikle 942 adet LED ile aydınlatılabilen yeni ikonik ön ızgara, markanın elektrikli yüzünü yeniden tanımlıyor. Ancak asıl devrim kapıyı açtığınızda başlıyor. Sizi karşılayan 99,3 santimetrelik devasa MBUX Hyperscreen, üç ekranı tek bir cam panel altında birleştirerek kokpiti adeta bir komuta merkezine dönüştürüyor. "Duygusal Sadelik" felsefesini bir üst seviyeye taşıyan bu dijital şölen, SKY CONTROL panoramik tavanın 162 yıldızla aydınlatılmasıyla birleşince fütüristik bir atmosfer yaratıyor. Mercedes, bu modelle birlikte Vegan Society tarafından sertifikalı iç donanım sunan ilk üretici olduğunu da iddialı bir şekilde vurguluyor.

Kaputun Altında Değil, Tabanın Altında Yatan Güç

Elektrikli bir otomobilden bahsederken rakamlar her şeydir. Yeni GLC bu konuda dersine iyi çalışmış görünüyor.

• Menzil ve Şarj: En üst versiyon GLC 400 4MATIC, 713 kilometreye varan menzil vaat ediyor. Daha da önemlisi, 800 voltluk mimari sayesinde sadece 10 dakikalık şarjla 303 kilometre menzil kazanabiliyor. Bu, menzil kaygısını büyük ölçüde ortadan kaldıran bir değer.

• Performans ve Çekiş: 360 kW (yaklaşık 489 beygir) güç üreten 4MATIC versiyonu, 2,4 tona kadar römork çekme kapasitesiyle de SUV kimliğinin hakkını veriyor. Bu, büyük bir karavanı veya tekneyi sorunsuzca çekebileceğiniz anlamına geliyor.

• Geniş Hacim: Elektrikli platformun getirdiği avantajla dingil mesafesi 84 mm artırılmış. Bu da hem ön hem de arka koltuktaki yolcular için daha fazla diz ve baş mesafesi demek. 570 litrelik bagaj hacmi ve 128 litrelik ön bagaj (frunk) ile GLC, pratiklikten ödün vermiyor.

Yapay Zekâ mı, Gerçek Zekâ mı? MB.OS Sahneye Çıkıyor

Yeni GLC'nin belki de en iddialı olduğu alan yazılım. Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), aracın "süper beyni" olarak konumlandırılıyor. Saniyede 254 trilyon işlem yapabilen çiplerle desteklenen bu sistem, sürücünün alışkanlıklarını öğrenen, MBUX Sanal Asistan aracılığıyla doğal dilde sohbet edebilen bir yapı sunuyor. Microsoft ve Google ile yapılan entegrasyonlar sayesinde "Münih'teki en iyi pretzel nerede?" gibi sorulara bile cevap verebiliyor. Sürücüsüyle birlikte "düşünen, öğrenen ve gelişen" bir yol arkadaşı vaadi kulağa iddialı geliyor, pratikte ne kadar akıllı olduğunu ise zaman gösterecek.

Sürüş Deneyimi: Konfor ve Çeviklik Bir Arada

Mercedes'den beklenen konfor, S-Serisi'nden transfer edilen AIRMATIC akıllı hava süspansiyonu ile garanti altına alınıyor. Ancak asıl sürpriz, 4,5 dereceye kadar dönebilen arka aks yönlendirme sistemi. Bu teknoloji, düşük hızlarda manevra kabiliyetini artırırken (dönüş çapını 90 cm kısaltıyor), yüksek hızlarda ise stabiliteyi pekiştiriyor. One-Box fren sistemi ise reküperasyon (enerji geri kazanımı) ile mekanik frenleme arasında pürüzsüz bir geçiş sağlayarak hem verimliliği artırıyor hem de tutarlı bir pedal hissi sunuyor.

Sonuç olarak Mercedes-Benz, en değerli modelini elektrikli geleceğe taşırken hiçbir detayı atlamamış. Kağıt üzerinde menzil, performans, teknoloji ve konfor özellikleriyle sınıfında standartları yeniden belirlemeye aday bir otomobil var karşımızda. Geleneksel GLC kullanıcılarını elektrikli dünyaya çekmeyi ve yeni müşteriler kazanmayı hedefleyen bu model, markanın elektrikli dönüşümündeki en kritik adımlardan biri olacak. Ama asıl sınav, teorik verilerin ve iddialı basın bültenlerinin ötesinde, direksiyon başına geçildiğinde başlayacak.